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  1. 2019年碳纖維復合材料的幾種最新應用
    來源:復材資訊      發布時間:2019/12/30

    2019年12月21日   來源:復材資訊

    2019年即將進入尾聲,今年碳纖維復合材料在工業、交通、航空、海運等領域中又取得了哪些新應用呢,讓我們一起來回顧一下吧。

    碳纖維復合材料在公務、客運船舶中的新應用:

    2019年11月5日至11月10日在上海中國國家會展中心舉行的中國國際進口博覽會上,首件進館展品——FSD195高速公務船來自于意大利法拉帝公司,據其總工程師盧卡·佩洛西奧介紹,該公務船全長20米,重約37噸,大量采用碳纖維和鈦金屬等新型材料,最高速度超過55節,以35節的巡航速度能夠續航525海里,相當于從上海開到廈門不需加油。

    國內的順德客運聯營有限公司為進一步提高航程質量,投資6580萬元建造的碳纖維豪華高速客輪——“新順水”號,于2019年11月14日下午在順德港澳城正式啟航。該客輪長42.8米、寬10.8米,最高航速可達37節。新客輪大量采用碳纖維復合新型材料,比同樣尺寸的鋁合金船輕30%,且航速快20%以上,具有綠色環保、經濟低碳、安全高效等優點。該客輪從順德至香港的航行時間只需1小時50分鐘,比以往縮短了20多分鐘。

    碳纖維復合材料在新能源電動飛機中的新應用:

    近日,由沈陽航空航天大學遼寧通航研究院自主研制的新能源電動飛機RX4E飛機成功首飛,RX4E飛機對全機結構進行優化設計,基于精準全機平衡載荷,采用工程迭代、智能拓撲優化及非線性設計結合的方法,實現載荷和結構強度一體化。大范圍使用具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點的碳纖維復合材料,碳纖維復材結構部分占整機結構總重的77%。碳纖維復材結構零件采用濕法真空袋壓成型、熱壓罐成型等先進工藝,在保證產品生產質量、力學性能的同時,合理地控制生產成本。相比傳統金屬結構飛機,這種采用強度—結構—工藝一體化設計的碳纖維復合材料應用技術,最大限度地提高了新能源飛機的結構效率。

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    新能源電動飛機RX4E

    碳纖維復合材料在油田作業系統中的新應用:

    在第21屆中國國際工業博覽會上,由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業三家單位共同申報的“以碳纖維及其連續抽油桿研制為核心的新型高效機采系統”獲首次設立的中國國際工業博覽會大獎(CIFF大獎)?!耙蕴祭w維及其連續抽油桿研制為核心的新型高效機采系統”是一個包含技術和裝備的系統,該系統中的碳纖維增強復合材料連續抽油桿長度可達5000米,成功克服了以往運行時耗電量較大、易腐蝕、使用壽命短、工作所需時間長等難題。目前該系統已在國內94個油田區塊545口井實現產業化應用,有效提升經濟效益。其中,在深抽增油、節能降耗、防腐延壽等3個方向應用效果顯著,具有良好的推廣應用前景。

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    碳纖維抽油桿作業        

    碳纖維復合材料在高鐵等軌道車輛中的新應用:

    碳纖維復合材料在高鐵等軌道車輛中的應用也在逐步深入,從內飾件到結構件,碳纖維復合材料的占比也在穩步提高。今年,碳纖維制品商無錫智上新材為某型號高鐵車輛量身定制了司機駕駛室半包圍結構框架體,該結構框架體共包括五十余個零部件,最大的零部件長達2.1米,整套產品的應用將為司機駕駛室部分提供顯著的輕量化效果。據悉,其中的碳纖維司機駕駛室控制面板部分已經實現量產,其余的半包圍結構框架體也將在2-3年內在高鐵車輛上實現大范圍的推廣應用。

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