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  1. 臺灣永虹公開碳纖維復合材料再生系統 處理能耗成本低于1美元/千克
    來源:碳纖維生產技術      發布時間:2018/12/17

    2018年1212   來源:碳纖維生產技術

           碳纖維復合材料生產解決方案供應商永虹先進材料,除了提供碳纖維整線生產設備外,也與臺灣地區航天業龍頭廠漢翔,連手推動復合材料回收再利用計劃。其中,永虹負責開發回收再生技術,漢翔提供復材余、廢料及制程開發建議。127日,永虹正式公開亮相全球首型的高效碳纖復合材料再生系統,搶占市場。

    永虹執行長王智永表示,高效碳纖復合材料再生系統年處理量為50噸,每臺年處理量最多可擴充至80100噸,每公斤處理能耗成本控制在1美元以下。至于每臺售價,還在研議中。這次發表會,實地參觀的潛在客戶,包括巨大機械、美國知名自行車大廠Specialized、臺塑、漢翔及拓凱等多家知名公司。

    此外,永虹最近也接到碳纖維復材生產設備的新訂單。永虹透露,公司繼接獲大陸浙江精功科技的1條碳纖維高溫石墨化生產線訂單后,11月下旬又接獲韓國某家全球知名上市公司的碳纖維高溫碳化爐訂單,預定明年5、6月出貨。另精功最近又向永虹下訂碳纖維高溫石墨化爐預約訂單,預定明年2月開出規格。

    永虹推出「all in one」規格的高效碳纖復合材料再生系統,集成在40英尺車載貨柜里,可直接進行自行車碳纖復材余、廢料的粉碎、處理、回收及再生,創全球首例。王智永指出,上述系統是首創移動式系統(接電即可用),包括定點至啟動,僅需1小時;在330分鐘內,即可完成制程;耗能遠低于傳統熱解爐,每公斤耗電68度;因低溫快速制程,無二噁英產生。

    臺灣地區復合材料公會統計,本地區復材產業每年釋出廢棄物達3萬噸以上,其中光是碳纖維復材,全世界目前累積待處理廢棄物已高達數十萬噸。由于未來碳纖維復材預計在航空、風力發電、新能源汽車等領域,都將有大幅發展,因此,如何有效處理碳纖維復材余、廢料,已造成產業實務經營上必須面對的經營風險和困難議題。

    永虹利用上述技術,將余、廢料再制為性價比媲美鋁合金的碳纖維板材及射出粒素料,可運用在汽車零組件、自行車及休閑產品等具高度環保意識且須輕量化產品領域,其市場前景看好。

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